Thürmer Gyula írása
Tamás Gáspár Miklós az ellenzéki előválasztás második fordulója előtt azt találta mondani, hogy baloldali embernek nincs kire szavaznia, ha Dobrev és Márki-Zay a választék. Tamás Gáspár Miklós, amióta felcserélte Romániát Magyarországgal, valami olyasmi szerepet játszik, mint Gapon pópa az oroszok 1905-ös forradalmában. Hülyíti a népet, finomabban szólva leszereli, tévutakra viszi a tömegek küzdelmét a tőke, a pénz hatalma ellen.
Márki-Zay a Jolly Joker, a dzsóker, ami bármilyen kombinációban jól jöhet, sőt akár bejöhet. A dzsóker sohasem egyedül szerepel, mindig más kártyákkal együtt adja ki a kívánt eredményt. Kis hazánkban most mindenki találgatja, hogy honnan került elő ez a fura figura. Egyesek szerint a Fidesz találta ki, hogy szétverje az ellenzéki összefogást. Mások szerint az amerikaiak és talán a franciák állnak mögötte, akik versenyképes alternatívát akarnak felállítani Orbánnal szemben. Ki tudja. De tudjuk, hogy Márki-Zay sikere mögött nagyon sok pénz és profik állnak. Ez az amerikai stílus, ez Amerika! Olyan politikai és emberi magatartás, ami idegen tőlünk. Az agresszivitásból, a könyörtelenségből, a felsőbbrendűségből azonban végképp nem kérünk. Aki ma igazi baloldalt keres, a Munkáspárthoz jöjjön!
Leplezetlen a magyar politikai és katonai vezetés öröme amiatt, hogy 22 év óta először magyar parancsnoka lesz a Koszovót megszállás alatt tartó KFOR-csapatok parancsnoka. Szerintünk nincs minek örülni! A békefenntartás valójában megszállást jelent, s az nem egy hálás feladat. A magyar parancsnok nem a magyar kormány utasításait fogja végrehajtani, hanem a NATO parancsait. Jobban járnánk, ha minden magyar katonát haza hoznának Koszovóból.
Azoknak üzenjük, akik ódzkodnak a Belgrád-Budapest vasúti projekttől: a kínaiak tudnak modern vasutat építeni! Ennek bizonyítéka a kínai-laoszi határt és a laoszi fővárost összekötő új vasútvonal is. A 427 kilométeres vonalból 198 km alagutakon keresztül megy. A vonatok óránként sebessége 160 km.
A chiphiány fékezi az egész világgazdaságot. Egyetlen kicsiny chip hiánya egy egész autó gyártását akadályozhatja meg. A chiphiány részben a koronavírus következménye. A járvány idején az országok tömegesen álltak át otthoni munkára, távoktatásra. Mindez rengeteg számítógépet és így rengeteg chipet igényelt. A tőkések egy része azonban ezen is keres. Ha kevesebb autót tudnak gyártani, akkor az autók többe fognak kerülni. A chiphiányon is a tőkés gazdagodik.
